鋼鐵動脈乘風(fēng)奏鳴，“紅色城鐵”弄潮揚帆。6月28日，杭州至海寧城際鐵路建成通車，杭州大都市圈發(fā)展版圖上再添一條軌道交通大動脈。這標(biāo)志著為期近3年的運營籌備工作正式畫上圓滿句號，浙江軌道集團作為杭海城際鐵路運營方迎來了首列車的第一批正式乘客。

從海寧城區(qū)東部的鵑湖出發(fā)，一路向西，搭乘杭海城際鐵路37分鐘即可到達余杭高鐵站，與杭州地鐵1號線臨平支線（9號線）“無縫”互聯(lián)互通，這條藍色軌道交通動脈的飛馳而出，讓海寧與杭州都市圈城市的時空距離瞬間拉近，讓海寧城區(qū)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)通縮短至半小時，同城“一站”到達、鵑湖隨時“擁抱”西湖”的生活成為現(xiàn)實，長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展越加強勁。

杭海城際鐵路是浙江省首個軌道交通PPP項目，也是浙江省交通集團主導(dǎo)投資建設(shè)運營的首個軌道交通項目，線路全長48.1公里，總投資141.92億元，設(shè)站13座，起于杭州余杭高鐵站，止于海寧碧云站，其中浙大國際校區(qū)站至碧云站區(qū)間及碧云站暫時緩建。目前通車的余杭高鐵站至浙大國際校區(qū)站，全長46.38公里，設(shè)站12座，分別為余杭高鐵站、許村站、海寧高鐵西站、長安站（東方學(xué)院站）、長安東站、周王廟站、鹽官站、桐九公路站、斜橋站、皮革城站、海昌路站、浙大國際校區(qū)站（其中余杭高鐵站、皮革城站、海昌路站、浙大國際校區(qū)站為地下車站，其余8座為高架車站）。全線速度目標(biāo)值為120公里/小時，采用B型車4輛編組，最多可乘坐1112人。

浙江軌道集團于2018年7月25日成立海寧分公司，負(fù)責(zé)展開運營籌備各項工作。2020年6月30日，浙江軌道集團黨委書記、董事長陳華與杭海城鐵公司黨委書記、董事長董衛(wèi)國在海寧鹽官車輛基地正式簽訂《杭海城際鐵路委托運營協(xié)議》，杭海城際鐵路正式納入浙江軌道集團統(tǒng)一運營平臺。近三年來，海寧分公司積極開展各項運營籌備、工程介入工作，從設(shè)備檢驗驗收、現(xiàn)場施工跟蹤、設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試等方面入手，持續(xù)跟進工程建設(shè)，解決缺陷問題，力保準(zhǔn)時開通。

“忠誠擔(dān)當(dāng)、精業(yè)守紀(jì)、創(chuàng)新制勝”是浙江軌道集團的核心價值理念。運營籌備開展以來，各級負(fù)責(zé)人以身作則，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運行、三權(quán)接管等重要節(jié)點，下沉一線指導(dǎo)調(diào)研，現(xiàn)場解決疑難點，關(guān)愛職工成長成才。海寧分公司全體將士也緊盯時間節(jié)點，倒排工作計劃，力保今日的準(zhǔn)時開通。眾人拾柴火焰高，團結(jié)才有真力量，整個運營籌備期間，海寧分公司共開展現(xiàn)場踏勘工作累計2801次，參加人員21930人次。列車運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率、列車服務(wù)可靠度、列車退出正線運行故障率、車輛系統(tǒng)故障率、信號系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率、站臺門故障率八項指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。

6月28日14:00時，首發(fā)車同時從8個車站發(fā)車，杭州至海寧方向：余杭高鐵站、長安站（東方學(xué)院站）、周王廟站、斜橋站；海寧至杭州方向：浙大國際校區(qū)站、桐九公路站、周王廟站、海寧高鐵西站。今后，余杭高鐵站的首班車為6:30，末班車為22:30；浙大國際校區(qū)站首班車6:30，末班車22:30，發(fā)車間隔10分鐘，全天還開行6對大站快車。

杭海城際鐵路與杭州地鐵1號線臨平支線（即9號線）在余杭高鐵站實現(xiàn)站內(nèi)快速換乘。票制票價、票務(wù)規(guī)則、安檢標(biāo)準(zhǔn)等與杭州地鐵保持一致。票價采用一票制分段式計價方式，乘客在刷閘進站的180分鐘內(nèi)，乘客按照乘坐里程計算票價：起步價2元可乘4公里（含），4-12(含）公里每1元可乘4公里，12-24(含）公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。在杭海城鐵范圍內(nèi)，普通乘客使用單程票乘車，如只乘坐一站的，按起步價2元計費。并同時，為符合條件的老年人、殘疾人、中小學(xué)生等實施優(yōu)惠方案。

從浙大國際校區(qū)站上車去杭州，只需打開支付寶或微信“騰訊碼”至閘口掃碼，即可“一站式”到達并站內(nèi)換乘杭州地鐵1號線。當(dāng)然，杭海城鐵也在每個車站站廳安裝售檢票設(shè)備，乘客可自主購買單程票或使用杭州通卡、杭海城鐵優(yōu)惠卡、城際通卡（卡面印有“交通聯(lián)合”）、嘉興市民卡等儲值卡以及銀聯(lián)IC卡、杭州地鐵支持的電子乘車碼乘車。

杭海城際鐵路車輛配色明快美觀，還有海寧特色“燈文化”“潮文化”“名人文化”特色專列。座位是采用藍色軟包座椅，還有粉色的愛心專座，舒適和美觀兼具。LCD動態(tài)電子地圖融入了海寧潮景觀元素，特色的語音報站、清晰動感的多媒體顯示屏，智能的LED照明自動調(diào)節(jié)亮度，變頻空調(diào)自動調(diào)節(jié)溫度，為體驗者們提供了非常周到和舒適的出行體驗。

杭海城際鐵路沿途的高架站各有特色：海寧高鐵站是一座特色站，外立面造型與滬杭高鐵海寧西站房相呼應(yīng)，“兩站”合一，形成圓滿和諧的中式庭院“一進空間”；鹽官站的設(shè)計別具一格，外立面造型借鑒海寧鹽官潮文化，對鹽官錢塘潮形態(tài)進行提煉，營造一種連綿起伏、輕靈律動的波浪意境；其他共性車站外立面建筑造型采用流暢飄逸的弧形配以明麗的橙黃色，輕盈優(yōu)美。

杭海城際鐵路由浙江省交通集團旗下的浙江軌道集團負(fù)責(zé)運營，以打造一條運維智慧線、服務(wù)精品線、民生幸福線為目標(biāo)，目前正加快“軌道醫(yī)院”“智能車站”建設(shè)，屆時將在“智能維保”“智能車站”等系統(tǒng)的支持下，實現(xiàn)車站全局?jǐn)?shù)據(jù)、管控和決策智能化，運營安全更強化、管理更精細(xì)，自助問詢、信息導(dǎo)向、安全警醒、特殊關(guān)愛等功能，將給乘客提供高質(zhì)高效、便利溫馨的出行服務(wù)。

對海寧而言，杭海城際鐵路不僅僅是一條城鐵，更是一條融入杭州都市圈的“黃金路”、帶動城鄉(xiāng)發(fā)展一體化的“高速路”、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“騰飛路”，為海寧“蝶變躍升、奮勇爭先”，勇當(dāng)“重要窗口”最精彩板塊示范表率，勇當(dāng)共同富裕示范表率注入新動能，帶來新氣象。對杭州、嘉興而言，這不僅僅是一條城鐵，更是打通大灣區(qū)區(qū)域交通壁壘的“便捷路”、承接申嘉湖地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“吸金路”、一條拉近三地距離的“引才路”，是打造“杭嘉一體化合作先行區(qū)”的重要交通載體。浙江省交通集團有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在浙江建設(shè)高水平交通強省引領(lǐng)下，浙江省交通集團將繼續(xù)充分發(fā)揮全省綜合交通投融資主平臺主力軍的作用，努力當(dāng)好“重要窗口”建設(shè)先行者，助力全省“1小時交通圈”建設(shè)、鐵路網(wǎng)完善升級，為打造“軌道上的長三角”，扎實推動高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)作出更大貢獻。