2019年1月4日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了《2019-2024年武漢城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》。
批復(fù)顯示，5年后武漢將建成8條地鐵線：
建設(shè)12號(hào)線、6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線三期(武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段)、7號(hào)線北延線、16 號(hào)線、19號(hào)線、新港線項(xiàng)目，總長198.4公里。
其中：地鐵項(xiàng)目4個(gè)(含延伸線)、總長81.7公里；市域快線項(xiàng)目4個(gè)、總長116.7公里。
到 2024 年，武漢要形成 14條線路運(yùn)營、總長 606公里的軌道網(wǎng)。
距離武漢地鐵四期建設(shè)規(guī)劃獲批僅僅過去半年，武漢地鐵四期全部線路均已啟動(dòng)，可謂延續(xù)了武漢地鐵建設(shè)的“神奇速度”，具體建設(shè)情況與進(jìn)度如下：
一、12號(hào)線工程
原批復(fù)項(xiàng)目概況：線路自武昌火車站至武昌火車站(環(huán)線) ，線路長59.9公里，設(shè)車站37座，投資583.87億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。
當(dāng)前進(jìn)度：武昌段土建招標(biāo)結(jié)果已公示，即將開建，詳見下方鏈接。
84億！武漢軌道交通環(huán)線（12號(hào)線）土建中標(biāo)結(jié)果公示，武昌段即將開建！
二、16號(hào)線工程
原批復(fù)項(xiàng)目概況：線路自國博中心至周家河，線路長32.3公里，設(shè)車站12座，投資 154.2億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為3年。
當(dāng)前進(jìn)展：此前部分車站已開建，5月份車輛段與停車場土建施工正式招標(biāo)，今年內(nèi)有望全線開工。
三、6號(hào)線二期
原批復(fù)項(xiàng)目概況：6號(hào)線二期工程自金銀湖至富民南路，線路長7公里，設(shè)車站5座，投資45.58億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為3年。
當(dāng)前進(jìn)展：6號(hào)線一期工程已于2016年12月28日通車，6號(hào)線二期工程于2017年7月28日開始部分換乘站的施工。
2019年5月，6號(hào)線二期土建工程中標(biāo)結(jié)果公示，同時(shí)6號(hào)線二期工程環(huán)評(píng)進(jìn)行了第二次公示，根據(jù)公示消息，6號(hào)線二期工程進(jìn)行了如下調(diào)整：
部分車站名稱調(diào)整，?？诠I(yè)園站名稱改名為金銀湖停車場站，海景花園站改名為二雅 路站，金山大道站改名為馬頭潭公園站，新城十三路站改名為富民南路站，上述車站位置基本不變。
施工期為2019年至2021年。運(yùn)營期預(yù)測年限同設(shè)計(jì)年限，初期2024年，近期2031年，遠(yuǎn)期2046年。
四、8號(hào)線三期工程
原批復(fù)項(xiàng)目概況：8號(hào)線三期工程自野芷湖至黃家湖，線路長4.9公里，設(shè)車站2座，投資25.97億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為2年。
當(dāng)前進(jìn)展：3月18日，武漢地鐵集團(tuán)對(duì)軌道交通8號(hào)線三期工程進(jìn)行站名公示。武漢軌道交通8號(hào)線三期工程，是武漢市軍運(yùn)會(huì)的配套工程，將于軍運(yùn)會(huì)開幕式（2019年10月18日）前通車。二期工程將于2020年通車，通車后，8號(hào)線方能實(shí)現(xiàn)全線貫通。
五、11號(hào)線三期工程
原批復(fù)項(xiàng)目概況：11號(hào)線三期工程分為三段實(shí)施，其中武昌段首開段自武昌火車站至白沙洲，線路長4公里，設(shè)車站2座，投資79.89億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年；
新漢陽火車站段自黃金口至新漢陽火車站，線路長2.2公里，設(shè)車站2座，投資39.01 億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6 年；
葛店段自左嶺至葛店南，線路長3.7公里，設(shè)車站1座，投資16.25億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為2年。
當(dāng)前進(jìn)展：5月27日，湖北省發(fā)改委正式批復(fù)葛店地鐵工程初步設(shè)計(jì)。
根據(jù)批復(fù)，葛店地鐵起于武漢地鐵11號(hào)線左嶺站，沿高新大道以地下方式展線，止于葛店南站，長3.7公里。設(shè)地下二層島式地鐵車站，與武黃及武岡城際鐵路都可實(shí)現(xiàn)換乘，總投資16.33億元，建設(shè)工期26個(gè)月。目前葛店地鐵已開工建設(shè)。
5月13日，武漢市軌道交通11號(hào)線三期武昌段首開段工程項(xiàng)目（節(jié)能審查意見書）獲武漢市發(fā)改委批復(fù)，6月份開始進(jìn)行沿線房屋征遷。
六、7號(hào)線北延線工程
原批復(fù)項(xiàng)目概況：7號(hào)線北延工程(前川線)自馬池路至黃陂廣場，線路長33.6公里，設(shè)車站9座，投資175.59億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為5年。
當(dāng)前進(jìn)展：3月份武漢地鐵7號(hào)線北延線公布站點(diǎn)勘察及勘察監(jiān)理招標(biāo)；
6月12日前川線工程環(huán)評(píng)首次公示，線路調(diào)整為36.2公里，設(shè)站9座（預(yù)留站2座），是地鐵7號(hào)線的北延部分，起于前川，沿黃陂大道、雙鳳大道、盤龍大道、湯云海路、環(huán)湖中路南北向走行，先后經(jīng)過前川城區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)、盤龍城等地。
6月24日，前川線各標(biāo)段土建工程開始招標(biāo)，估計(jì)近期可開建。
七、19號(hào)線工程
原批復(fù)項(xiàng)目概況：19號(hào)線工程自武漢火車站至高新二路，線路長20.6公里，設(shè)車站6座，投資171.9億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為4 年。
當(dāng)前進(jìn)展：19號(hào)線已于今年2月份舉行開工儀式，線路略微調(diào)整，起于武漢火車站，止于高新二路站，線路全長約21.2公里，設(shè)車站6座，全為地下站。
截至2019年6月，武漢地鐵集團(tuán)官方回復(fù)：19號(hào)線仍處于初步設(shè)計(jì)階段，具體開建時(shí)間以省發(fā)改委最終批復(fù)的初步設(shè)計(jì)方案時(shí)間為主。
不過根據(jù)此前獲批的19號(hào)線工可報(bào)告，預(yù)知19號(hào)線的建設(shè)工期為57個(gè)月，即4年9個(gè)月。如果從今年2月開工算起，地鐵19號(hào)線開通預(yù)計(jì)要到2023年年底。
19號(hào)線是武漢軌道交通線網(wǎng)中的市域快線，近期延伸至天河機(jī)場，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度初期為每小時(shí)120公里，預(yù)留提升每小時(shí)140公里條件。19號(hào)線將光谷與武漢火車站、天河機(jī)場快速互聯(lián)，是一條貫穿光谷中心的縱向軸線。
八、新港線工程
原批復(fù)項(xiàng)目概況：新港線工程自工業(yè)四路至桃橋湖，線路長30.2公里，設(shè)車站11座，投資176.81億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。
當(dāng)前進(jìn)展：新港線工程于3月22日?qǐng)?bào)建，由武漢市建設(shè)工程交易中心進(jìn)行招投標(biāo)管理。最新消息為，新港線設(shè)計(jì)招標(biāo)已經(jīng)啟動(dòng)。
武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)局近期公示了工作進(jìn)度情況。新港線目前處于工可方案前期工作，進(jìn)展順利，計(jì)劃于第四季度開工建設(shè)！
此外，7月8日獲悉，武漢市軌道交通新港線正進(jìn)行設(shè)計(jì)招標(biāo)！
綜上：武漢地鐵6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11 號(hào)線三期等延伸線路與原線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一致，采用 A 型車，最高運(yùn)行時(shí)速100公里；
12號(hào)線等新建線路研究采用A型車，最高運(yùn)行時(shí)速100公里；
7號(hào)線北延線、16號(hào)線、19號(hào)線、新港線采用市域快線制式，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。
武漢地鐵四期建設(shè)項(xiàng)目總投資為1469.07億元，其中資本金占40%，計(jì)587.6億元，由武漢市政府及經(jīng)開區(qū)(漢南區(qū))、新洲區(qū)、黃陂區(qū)、江夏區(qū)、東西湖區(qū)、東湖高新區(qū)、葛店開發(fā)區(qū)財(cái)政資金承擔(dān);資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資模式。
（來源：中國e車網(wǎng)）